这是NASA2004年研制的高超音速新型航天器——X-43
HTV-2高超音速无人机
据德国《明镜》杂志网站报道，美国将于4月在太平洋上空试飞一种最新超音速无人驾驶战机，这种名为第二代“猎鹰”高超音速飞行器(Falcon Hypersonic Technology Vehicle 2，HTV-2)的战机，可携带5吨重的物资，以超过音速5倍的速度在2小时内可抵达世界任何地方。
HTV-2采用了Typ Minotaur IV发动机技术，将在加利福尼亚的范登堡空军基地升空试飞。在与火箭分离后，HTV-2将以高超音速度在大气层飞行，最后降落在太平洋中部夸贾林环礁的里根实验场。无人机将飞行8000公里，以检验飞机的绝热性和气体动力驾驶的稳定性。
“蜂鸟”超微型扑翼无人机研发效果图
美国航宇环境公司2日宣布获得美国国防部价值210万美元的合同，继续完善研发被称为“蜂鸟”的超微型无人飞机。据悉，“蜂鸟”无人机仅重10克，长度不超过7.5厘米，预计将于明年服役。
依靠翅膀扇动获取动力
“蜂鸟”超微型扑翼无人机项目由美国国防部高级研究计划署制定，位于加利福尼亚州的美国航宇环境公司负责研发，该公司当天发表声明说，“蜂鸟”超微型无人机长度不超过7.5厘米，重量只有10克，自身携带能量，完全依靠两个翅膀的扇动获得推进力，可在空中盘旋并控制方向。
5月30日，法航447航班在大西洋上空失事，类似这种空难新闻让许多原本理性的现代人对飞行产生了恐惧。据统计，美国仍有约2500万人患上了不同程度的飞行恐惧症。
死于空难概率：1/20000
飞行恐惧症绝非儿戏。手心冒汗，心跳加速，种种症状致使一些旅行者坚决不登机。
埃默里大学医学院创伤与焦虑康复系主任芭芭拉·罗特鲍姆说：“这些患者从不关注其他统计数字。”每天有几百万人坐飞机安然无恙，害怕飞行的人却把这类事故当作其恐惧的佐证。“他们夸大危险概率”。事实上，包括天气恐惧症和恐高症在内的一切恐惧症都源于这种强烈却不理性的恐惧心理。
“乘坐飞机其实是比较安全的。”罗特鲍姆说。根据2001年的统计，人的一生中死于飞机失事的概率为两万分之一，而死于车祸的概率为百分之一，死于心脏病的概率为五分之一。
据罗特鲍姆称，美国约2500万人患有不同程度的飞行恐惧症，有的只是轻微的紧张，有的则是极度恐惧乃至不惜一切代价避免坐飞机。据介绍，这2500万人当中约有一半人害怕飞机失事，另一半人患有幽闭恐惧症，在机舱里会感到极度焦虑。
全球首架太阳能飞机
据新华社电 全球首架致力于昼夜飞行的太阳能飞机研发者28日表示，在全球试飞时将经停中国。
由国际航协特别支持的这一重大科研项目目前已成功在瑞士杜本多夫机场亮相，它将在无燃料无污染的状况下飞行。据该项目总裁皮卡德介绍，预计2012年将进行环球飞行，实现36小时连续飞行，届时经停世界5个国家，中国是其中必有的一站。
这架飞机机翼展达63.4米，与空中客车A340等大型飞机相当，但由于大量采用碳素纤维等复合材料，重量却只有1600公斤，和一辆小型汽车差不多。约1.16万片太阳能电池板覆盖机翼和尾翼，负责采集太阳能。夜晚飞行时，重400公斤的锂电池提供能量。它的平均飞行时速只有70公里，但升限可达8500米。
